เกียร์
การส่งสัญญาณแบบก้าวเป็นประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด พวกเขาใช้เกียร์ที่มีอัตราส่วนการส่งคงที่หลายอย่าง ขึ้นอยู่กับประเภทของรถไฟเกียร์ที่ใช้พวกเขาสามารถจัดเป็นคงที่ - การส่งสัญญาณแกน (การส่งสัญญาณทั่วไป) หรือการหมุน - การส่งสัญญาณแกน (การส่งสัญญาณของดาวเคราะห์) การส่งสัญญาณสำหรับรถยนต์โดยสารและแสงและขนาดกลาง - รถบรรทุกหน้าที่มักจะมีเกียร์ไปข้างหน้าสามถึงห้าเกียร์และเกียร์ย้อนกลับหนึ่งเกียร์ การส่งสัญญาณแบบรวมที่ใช้ในรถบรรทุกหนัก - โดยทั่วไปจะมีเกียร์มากขึ้น คำว่า "หมายเลขเกียร์" หมายถึงจำนวนเกียร์ไปข้างหน้า
การส่งสัญญาณแปรผันอย่างต่อเนื่อง
การส่งสัญญาณตัวแปรอย่างต่อเนื่อง (CVTs) คือการส่งสัญญาณที่สามารถบรรลุอัตราส่วนเกียร์ใด ๆ อย่างต่อเนื่องภายในช่วงการส่งสัญญาณ การส่งสัญญาณตัวแปรอย่างต่อเนื่องช่วยให้การจับคู่ระบบส่งกำลังที่ดีที่สุดกับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ CVT ทั่วไปรวมถึง CVT แบบไฮโดรเมอร์และสายพานโลหะ CVTs (VDT - CVT)
การส่งสัญญาณรวมกัน
การส่งสัญญาณแบบรวมคือการส่งสัญญาณแบบไฮโดรเมอร์ซึ่งประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดและเกียร์ - การส่งสัญญาณแบบก้าว อัตราส่วนการส่งของพวกเขาสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างต่อเนื่องภายในช่วงของค่าที่ไม่ต่อเนื่องหลายค่าระหว่างค่าสูงสุดและต่ำสุด ปัจจุบันพวกเขาใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด