เพื่อบอกว่าการส่งสัญญาณของคุณต้องการการบำรุงรักษาหรือไม่ให้มองหาสัญญาณเหล่านี้!
1. ข้อกำหนดระยะทางและเวลา
เกียร์ธรรมดา: น้ำมันแร่เป็นเวลา 2-3 ปีหรือ 40,000-60,000 กิโลเมตรน้ำมันสังเคราะห์สำหรับ 150,000-200,000 กิโลเมตร
เกียร์อัตโนมัติ: AT/CVT ประมาณ 40,000 - 60,000 กิโลเมตร, dual - คลัทช์เปียก - ประเภท 60,000 กิโลเมตร, แบบแห้งตามคู่มือ (แต่แนะนำให้ตรวจสอบหลังจาก 100,000 กิโลเมตร)
2. ประสบการณ์การขับขี่ที่เสื่อมโทรม
การเปลี่ยน: รู้สึกเหมือนใช้เบรกที่มองไม่เห็นด้วยการกระตุกที่เห็นได้ชัดเจน
เสียงรบกวน: เสียงคลิกเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือเสียงพึมพำขณะขับรถ
การลื่นไถล: เมื่อคุณกดตัวเร่งความเร็วอย่างหนัก REVS ก็เพิ่มขึ้น แต่ความเร็วของยานพาหนะไม่ได้ติดตามเช่น "สเก็ต"
เริ่มต้นด้วยความหนาวเย็น: หลังจากเริ่มรถในตอนเช้าการขยับจะช้าสำหรับกิโลเมตรแรก
3. ของเหลว "สัมผัส"
การรั่วไหลของน้ำมัน: คราบน้ำมันสีแดง/น้ำตาลบนใต้ดินหรือระดับของเหลวในการส่งกำลังต่ำกว่าเครื่องหมาย
การเสื่อมสภาพ: ของเหลวเป็นสีดำมีกลิ่นเผาหรือมีเศษโลหะ (ทั่วไปใน CVT)
4. "การสึกหรอเร่ง" ในสภาพถนนที่รุนแรง
สำหรับความแออัดเป็นระยะเวลานานอุณหภูมิสูง (เช่นในทะเลทราย) หรือการลากจูงวัตถุหนักขอแนะนำให้ทำการบำรุงรักษา 20% ก่อนหน้านี้
สรุป: หากไมล์สะสม/เวลาขึ้นหรือหากมีแผงลอยเสียงที่ผิดปกติหรือการรั่วไหลของน้ำมันให้ตรวจสอบทันที! การส่งผ่านเป็นเครื่องที่มีความแม่นยำและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะลดความโกรธเคือง