ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ที่เฟนเดอร์ B3DH14แสดงถึงจุดสุดยอดของเทคโนโลยีการส่งผ่านข้อมูลทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่- ออกแบบมาเพื่อจัดการกำลังไฟฟ้าเข้าของ160กิโลวัตต์โดยจะเปลี่ยนกำลังผ่านแกน 90 องศา เพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่วางของเครื่องจักรกลหนัก การกำหนด "H" เน้นถึงการออกแบบเพลากลวงซึ่งใช้ aย่อขนาดดิสก์เพื่อสร้าง-แรงดันสูงและฟันเฟือง-อย่างอิสระในการเชื่อมต่อกับเพลาเครื่องจักร ซึ่งจะช่วยขจัดจุดอ่อนทางกลของร่องสลักภายใต้โหลดแบบสลับ B3DH14 ถูกสร้างขึ้นภายในตัวเครื่องที่ทนทานต่อแรงบิด- ทำให้มั่นใจได้ว่าการจัดตำแหน่งเกียร์ภายในยังคงสมบูรณ์แบบแม้อยู่ภายใต้ความเครียดอันมหาศาลจากการทำเหมืองแร่ ซีเมนต์ และการแปรรูปโลหะ
ตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด |
| กำลังไฟพิกัด (P1) | 160 กิโลวัตต์ |
| แรงบิดที่กำหนด (T2n) | 52,000 นิวตันเมตร |
| ขั้นตอนเกียร์ | 3 (1 ชุดเอียง + 2 ชุดขดลวด) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลากลวง | 140 มม. / 150 มม. / 160 มม |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อสีเทา (GG25) หรือเหล็กหล่อกราไฟท์ทรงกลม |
| ประสิทธิภาพ | มากกว่าหรือเท่ากับ 94% |
| น้ำหนักน้ำมัน | ประมาณ. 75 - 85 กก |
| การปิดผนึกมาตรฐาน | เขาวงกตพร้อมลิปซีล NBR/Viton |
คุณสมบัติเฉพาะของ B3DH14
การเพิ่มประสิทธิภาพเกียร์เรขาคณิตระดับไมโคร-:B3DH14 ใช้กระบวนการบดฟันเฟืองที่เป็นเอกสิทธิ์ ซึ่งทำให้เกิดการเสียรูปของตัวเครื่องภายใต้โหลด 160kW ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงรูปแบบการสัมผัสแบบรวมศูนย์ และป้องกันการโหลดที่ขอบ-ในระหว่างที่เกิดแรงบิดสูงสุด
แหล่งเก็บความร้อนปริมาณมาก-:ตัวเรือนขนาด 14 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะโดยมีอ่างล่างที่ขยายออก สิ่งนี้จะเพิ่มความเฉื่อยทางความร้อนของน้ำมัน ทำให้หน่วยสามารถรองรับปริมาณงานพลังงานสูงในระยะเวลานานขึ้นก่อนที่จะถึงสมดุลทางความร้อน
แรงเสียดทาน-ความน่าเชื่อถือที่ล็อคไว้:จานลดขนาดภายนอกบน B3DH14 ให้แรงจับยึดในแนวรัศมีสม่ำเสมอ การออกแบบนี้แตกต่างจากเพลาแบบมีกุญแจ โดยช่วยให้สามารถถอดออกได้ง่ายหลังจากใช้งานมานานหลายปีในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อน เนื่องจากจะป้องกันการกัดกร่อนแบบเฟรตระหว่างเพลาและกระปุกเกียร์
โซลูชั่นการติดตั้งและโมดูลาร์
เพลา-แพ็คเกจกำลังแบบติดตั้ง
B3DH14 ไม่ค่อยได้ใช้เพียงลำพัง โดยทั่วไปจะเป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนแบบโมดูลาร์:
การสนับสนุนแรงบิดของปฏิกิริยา:มี-ชุดประกอบแขนแรงบิดเสริมแรงสำหรับงานหนัก พร้อมด้วย-บุชยางที่ไม่ต้องบำรุงรักษา เพื่อลดแรงเฉื่อยในการสตาร์ท-ในระดับสูงของมอเตอร์ 160kW
ข้อต่อของไหลแบบรวม:สำหรับการสตาร์ทแบบนุ่มนวล - B3DH14 สามารถจับคู่กับข้อต่อ Flender FLUDEX และสกู๊ปมอเตอร์ได้ เพื่อปกป้องฟันเฟืองจากการ "เตะ" ครั้งแรกของมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง-
พอร์ตการตรวจสอบสภาพ:ตัวเรือนมีจุดต๊าปที่ได้มาตรฐานสำหรับเซ็นเซอร์สั่นสะเทือนและ RTD อุณหภูมิน้ำมัน ช่วยให้สามารถบูรณาการเข้ากับระบบ SCADA ของการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ของโรงงานได้อย่างสมบูรณ์
ตารางอ้างอิงรุ่นที่เกี่ยวข้อง
| ซีรี่ส์โมเดล | พาวเวอร์คลาส | ประเภทเอาต์พุต | การติดตั้ง |
| B3DH14 | 160 กิโลวัตต์ | เพลากลวง / ดิสก์หด | เพลา-ติดตั้งแล้ว |
| B3SH14 | 160 กิโลวัตต์ | เพลาตัน / ลิ่มขนาน | เท้า-ติดตั้งแล้ว |
| B3DH12 | 110 กิโลวัตต์ | เพลากลวง / ดิสก์หด | เพลา-ติดตั้งแล้ว |
| B3DH16 | 250 กิโลวัตต์ | เพลากลวง / ดิสก์หด | หน้าที่หนักเป็นพิเศษ |
| B2DH14 | 200 กิโลวัตต์ | เพลากลวง (2 สเตจ) | อัตราส่วนต่ำ / ความเร็วสูง |
การใช้งานในอุตสาหกรรม
การทำเหมืองแร่:สายพานลำเลียงบนบกและลิฟต์กะพ้อความจุสูง-
อุตสาหกรรมเหล็ก:โต๊ะลูกกลิ้งสำหรับงานหนัก-และเครื่องย่อยเศษโลหะ
การจัดการวัสดุจำนวนมาก:ไดรฟ์หลักสำหรับรถยก รถยก และรถตัก
สิ่งแวดล้อม:เครื่องเติมอากาศและสารเพิ่มความเข้มข้นสำหรับบำบัดน้ำเสียเชิงอุตสาหกรรมขนาดใหญ่-
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: เหตุใดดิสก์ย่อขนาดจึงดีกว่ารูกุญแจสำหรับโหลดขนาด 160kW
A1: ที่ระดับกำลังสูง เช่น 160kW ร่องสลักจะประสบกับความเครียดที่เข้มข้นและอาจ "จมอยู่กับ" จานลดขนาดให้การล็อคแรงเสียดทานแบบ 360 องศา กระจายแรงบิดอย่างสม่ำเสมอและป้องกันความเสียหายของเพลา
คำถามที่ 2: B3DH14 จำเป็นต้องมีระบบหล่อเย็นน้ำมันภายนอกหรือไม่
A2: สำหรับการทำงาน 160kW ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบและปัจจัยการบริการ ในหลายกรณี พัดลมที่ขับเคลื่อนด้วยเพลา-ในตัวก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม สำหรับสภาพอากาศเขตร้อน แนะนำให้ใช้เครื่องทำความเย็น-น้ำมันหรือน้ำ-
คำถามที่ 3: เป็นไปได้ไหมที่จะติดแผ่นลดขนาดไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งของกระปุกเกียร์?
A3: B3DH14 ได้รับการออกแบบให้มีส่วนต่อขยายเพลากลวงโดยเฉพาะ โดยทั่วไปตำแหน่งดิสก์ย่อขนาดจะถูกระบุในเวลาที่สั่งซื้อ (ด้าน A หรือด้าน B) เพื่อให้เหมาะกับการเข้าถึงของเครื่องของคุณ
คำถามที่ 4: ควรตรวจสอบโบลต์ดิสก์หดบ่อยแค่ไหน?
A4: หลังจากการติดตั้งครั้งแรกและการใช้งาน 100 ชั่วโมงแรก ควรตรวจสอบสลักเกลียวด้วยประแจแรงบิด หลังจากนั้น โดยทั่วไปแล้วจะไม่ต้องบำรุงรักษา-เว้นแต่จะถอดกระปุกเกียร์ออก
คำถามที่ 5: อายุการใช้งานโดยทั่วไปของเกียร์คือเท่าไร?
A5: เมื่อบำรุงรักษาด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ถูกต้องและใช้งานภายในพารามิเตอร์การออกแบบ 160kW เกียร์ซีรีส์ Flender B3 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีอายุการใช้งานเกิน 50,000 ถึง 100,000 ชั่วโมงการทำงาน
ป้ายกำกับยอดนิยม: ซีเมนส์ flender b3dh14 160กิโลวัตต์กระปุกเกียร์เพลากลวงลดขนาดดิสก์ ประเทศจีนซีเมนส์ flender b3dh14 160กิโลวัตต์กระปุกเกียร์เพลากลวงซัพพลายเออร์ดิสก์หดตัว โรงงาน


