หลักการทำงานของมอเตอร์เกียร์นั้นขึ้นอยู่กับการส่งเกียร์และการกระทำของแรงดันไฮดรอลิกหรือนิวเมติก ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับหลักการทำงานของมอเตอร์เกียร์:
1. หลักการส่งเกียร์
มอเตอร์เกียร์มีเกียร์สองตัวขึ้นไปที่เคลื่อนที่ในลักษณะกะทัดรัดภายในตัวเรือน เกียร์หนึ่งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับเพลาเอาท์พุทในขณะที่อีกเกียร์ใช้เพื่อสร้างแรงบิด เมื่อมอเตอร์เริ่มต้นพลังงานที่เกิดจากการหมุนของมอเตอร์จะถูกส่งไปยังระบบเกียร์ภายในมอเตอร์เกียร์ การรวมเกียร์ควบคุมและแปลงความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์จากนั้นส่งไปยังปลายเอาต์พุตซึ่งจะทำให้อุปกรณ์เครื่องจักรกลที่สอดคล้องกัน
2. หลักการความดันไฮดรอลิก (ใช้มอเตอร์ไฮดรอลิกเกียร์เป็นตัวอย่าง)
การผลิตน้ำมันและการสร้างแรงบิด: เมื่อสูง - น้ำมันความดันเข้าสู่ห้องทางเข้าน้ำมันของมอเตอร์เกียร์รัศมีการติดตั้งของเกียร์มีขนาดเล็กกว่ารัศมีปลายทำให้เกิดแรงดันไฮดรอลิกที่ไม่สมดุลบนพื้นผิวฟันเกียร์ แรงดันไฮดรอลิกนี้สร้างแรงบิดเมื่อเทียบกับแกนเกียร์ขับมอเตอร์เกียร์ให้หมุน
การเปลี่ยนแปลงระดับเสียงและการปล่อยน้ำมัน: เมื่อเกียร์หมุนปริมาตรของห้องทางเข้าน้ำมันจะเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง เมื่อปริมาตรของห้องทางเข้าน้ำมันเพิ่มขึ้นสูง - น้ำมันความดันเข้ามาอย่างต่อเนื่อง เมื่อปริมาตรลดลงน้ำมันจะถูกบีบเข้าไปในห้องส่งคืนน้ำมันและปล่อยออกมา การเปลี่ยนแปลงระดับเสียงนี้เป็นกุญแจสำคัญในความสามารถของมอเตอร์เกียร์ในการหมุนและแรงบิดออกอย่างต่อเนื่อง
3. หลักการของความดันอากาศ (นำมอเตอร์เกียร์เป็นตัวอย่าง)
ในมอเตอร์เกียร์บางอย่างเช่นมอเตอร์เกียร์นิวเมติกหลักการปฏิบัติการจะขึ้นอยู่กับแรงดันอากาศ อากาศบีบอัดถูกนำไปหมุนร่องฟันสองตัวในทิศทางการทำงานทำให้เกิดการหมุนไปข้างหน้าในเกียร์หนึ่งและหมุนกลับอีกด้านหนึ่ง อากาศอัดจะไหลไปทางพอร์ตไอเสียเข้าไปในโพรงที่ทำงานโดยใบหน้าของเกียร์และผนังด้านในของตัวเรือนทำให้เกิดการหมุน มอเตอร์เกียร์ประเภทนี้โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นน้ำมัน
4. ลักษณะเอาต์พุต
ความเร็วเอาต์พุตและแรงบิดเอาต์พุตของมอเตอร์เกียร์เป็นพารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก สำหรับการกระจัดที่กำหนดความเร็วเอาต์พุตของมอเตอร์นั้นเป็นสัดส่วนกับอัตราการไหลของอินพุตในขณะที่แรงบิดเอาต์พุตจะแตกต่างกันไปตามการเปลี่ยนแปลงของโหลดภายนอก นอกจากนี้เนื่องจากการขยับอย่างต่อเนื่องของจุดที่กำหนดเกียร์แม้อัตราการไหลของอินพุตทันทีคงที่อาจทำให้เกิดการเต้นในความเร็วเอาท์พุทและแรงบิดของมอเตอร์เกียร์